شحن فريون التكييف — بنلاقي التسريب الأول، وبعدين نشحن بالوزن
الفريون مش بيخلص. لو تكييفك ناقص فريون فده معناه حاجة واحدة: فيه تسريب. خدمة الشحن عندنا مش «نزوّد غاز ونمشي» — بنقيس، نلاقي مكان التسريب، نصلّحه، نختبر بالنيتروجين، نفرّغ، ونشحن بالجرام حسب لوحة الجهاز. في 6 أكتوبر والشيخ زايد والقاهرة الكبرى والإسكندرية والساحل.
العلامة اللي شايفها — وإيه السبب الأرجح
مش كل ضعف تبريد سببه فريون. الجدول ده بيفرّق بين اللي بيشاور على التسريب واللي بيشاور على حاجة تانية:
| العلامة | بتشاور على | الخطوة الصح |
|---|---|---|
| تلج على الماسورة الرفيعة أو محبس الوحدة الخارجية | نقص فريون (تسريب) أو انسداد هوا | اقفل الجهاز وسيب التلج يدوب، واطلب فحص — مقال التلج |
| هوا بارد شوية مش ساقع، والضاغط شغال باستمرار | نقص فريون أو وحدة خارجية متسخة | قياس ضغطين وفرق حرارة قبل أي شحن |
| أثر زيت على وصلات الفلير أو اللحامات | تسريب مؤكّد تقريبًا (الزيت بيخرج مع الغاز) | تحديد المكان وإصلاحه قبل الشحن |
| الجهاز كان تمام السنة اللي فاتت وضعف تدريجيًا | تسريب بطيء | فحص تسريب — مش شحن |
| الهوا مش بارد خالص والوحدة الخارجية واقفة | كباسيتور أو كهربا — مش فريون | مقال الكباسيتور |
| بيبرد بعد التنظيف | فلاتر أو ملف خارجي متسخ | غسيل — الفريون سليم |
القاعدة اللي بنشتغل بيها: الحكم بالقياس مش بالتخمين، لأن ضغط الغاز بيتغير مع حرارة الجو ومع اتساخ الوحدة الخارجية.
خطوات الشحن الصح — ودي اللي تطلبها من أي فني
لو فني عمل الخطوة 7 من غير 1–6، فهو زوّد غاز على تسريب وهيقابلك السنة الجاية:
القياس
الضغطين، التيار، درجة حرارة الهوا الداخل والخارج (ΔT)، والـSuperheat. الضغط لوحده ما بيكفيش للحكم.
تحديد مكان التسريب
بجهاز كشف تسريب أو بالصابون على الوصلات. أشهر الأماكن: صواميل الفلير، بلف الشحن (الشرايدر)، اللحامات، وفي الساحل ملف الوحدة الخارجية نفسه بسبب الصدأ.
تجميع أو استرجاع الفريون المتبقي
قبل أي لحام أو فك فلير — عشان نعرف بعدين نشحن بالوزن الصح.
إصلاح التسريب
اللحام بيتم مع تمرير نيتروجين جوه الماسورة عشان ما يتكونش قشور كربون تسد الدايرة.
اختبار ضغط بالنيتروجين الجاف
بقيمة ومدة مكتوبين في التقرير. من غيرها الشحن بالوزن ملوش معنى.
التفريغ (فاكيوم)
بطلمبة تفريغ لسحب الهوا والرطوبة. الرطوبة جوه الدايرة بتتحول لحمض بياكل الضاغط من جوه.
الشحن بالوزن
على ميزان شحن بالجرامات المكتوبة على لوحة الجهاز، وزيادة لكل متر مواسير فوق الطول القياسي حسب الكتالوج — تفاصيل أطوال المواسير.
القياس تاني وتقرير
نفس قياسات الخطوة 1 بعد الشحن، مكتوبة في تقرير الزيارة عشان تقدر تقارن السنة الجاية.
R32 ولا R410A ولا R22 — إيه الفرق وقت الشحن
نوع الفريون مكتوب على لوحة الوحدة الخارجية، وده اللي بيحدد العدّة والطريقة:
| الفريون | الأجهزة | ملاحظة الشحن |
|---|---|---|
| R32 | اكس كول نيو واكس كول انفرتر (الإنتاج الحديث)، اكستريم، ايكو ماستر | قابل للاشتعال بدرجة منخفضة — أدوات وسلامة خاصة، شحن سائل بالوزن |
| R410A | أوبتيماكس، كلاسي كول، ميشن، إليجانت، ديكور | خليط — يُشحن سائل بالوزن، مش غاز بالضغط |
| R22 | أجهزة قديمة (قبل الانفرتر غالبًا) | بنفحص الأول هل الإصلاح يستاهل مقارنة بعمر الجهاز |
النوعين الحديثين ما ينفعش يتخلطوا. اقرا الفرق بين R32 وR410A.
إيه اللي بيحدد تكلفة الزيارة
بنقولك السعر كامل قبل ما نبدأ — وده اللي بيتحدد على أساسه:
نوع الفريون
R32 وR410A وR22 أسعارهم مختلفة في السوق، والأدوات مختلفة.
الكمية بالجرام
حسب لوحة الجهاز + زيادة لكل متر مواسير فوق الطول القياسي — مش «لحد ما الضغط يوصل».
مكان التسريب ونوع الإصلاح
ربط فلير بعزم صح أرخص من لحام، واللحام أرخص من تغيير ملف صدي في الساحل.
الاختبارات
نيتروجين وتفريغ بالميكرون — بتاخد وقت، وهي اللي بتخلي الشحنة تعيش.
من تنفيذنا
صور من تركيبات وصيانات فعلية لفريق الشورى — الصورة توضح مستوى التنفيذ مش حالة بعينها.
اقرا قبل ما تطلب شحن
مقالات من فريق الصيانة عندنا:
مناطق الخدمة
فرق الصيانة بتغطي:
تكييفك ضعف تدريجيًا؟ اطلب فحص تسريب مش «شحن»
بنقيس قبل ما نحكم، ومش بنشحن على تسريب. لو اتضح إن المشكلة فلتر أو وحدة خارجية متسخة هنقولك — ومش هنبيعك فريون إنت مش محتاجه.
أسئلة شائعة عن شحن الفريون
التكييف محتاج شحن فريون كل سنة؟
لأ. دايرة الفريون مقفولة والغاز مش بيخلص ولا بيتبخر. الجهاز اللي «بيتشحن كل سنة» جهاز فيه تسريب صغير ما اتصلحش، وكل شحنة بتدفع تمنها مرتين: فلوس الفريون النهارده، وضاغط تعبان بكرة.
إزاي أعرف إن الجهاز ناقص فريون فعلًا؟
العلامات اللي بتشاور على الفريون تحديدًا: تلج على الماسورة الرفيعة أو محبس الوحدة الخارجية، هوا بارد شوية مش ساقع والضاغط شغال من غير ما يفصل، أثر زيت على وصلات الفلير، أو كود EC على بعض الموديلات. لكن الفلتر المتسخ والوحدة الخارجية المليانة تراب بيعملوا نفس الإحساس — عشان كده بنقيس قبل ما نحكم.
ممكن تشحنوا من غير ما تصلّحوا التسريب؟
قاعدتنا الداخلية: ممنوع. الشحن على تسريب علاج للعرَض مش للمرض، وهترجع تطلبنا الصيف الجاي. الاستثناء الوحيد: جهاز اتفتح للنقل أو للصيانة واتشحن من جديد بعد تفريغ.
سعر شحن الفريون كام؟
بيتحدد بعد الفحص لأنه بيعتمد على نوع الفريون (R32 / R410A / R22)، والكمية بالجرام حسب لوحة الجهاز وطول المواسير، ومكان التسريب ونوع إصلاحه. بنقولك السعر كامل قبل ما نبدأ أي شغل، ومفيش «مفاجآت» بعد الفتح.
الزيارة بتاخد قد إيه؟
الشحن الصح — قياس، تحديد تسريب، إصلاح، اختبار نيتروجين، تفريغ، شحن بالوزن — وقته المستهدف عندنا حوالي ساعة ونص. لو حد «شحن» في عشر دقايق وخرج، فهو زوّد غاز على تسريب.
R32 وR410A ينفع يتخلطوا؟
لأ. لكل واحد عدّة شحن مخصصة ولا ينفع يتخلطوا أو يتبدّلوا. نوع الفريون مكتوب على لوحة الوحدة الخارجية، وبنتأكد منه قبل ما نفتح الأسطوانة. وR32 قابل للاشتعال فبيتعامل معاه بأدوات وسلامة خاصة.