في مقايسة VRF فيه بند بيتنسى كتير — الشحنة الإضافية للفريون. بند صغير في الورق، بس لو اتحسب غلط أو اتنسى، النظام كله بيشتغل بأداء ناقص وإنت مش عارف ليه. المقال ده بيشرح البند ده بمنطق يخليك تسأل عنه صح.
ليه أصلًا فيه شحنة إضافية؟
الوحدة الخارجية بتيجي من المصنع مشحونة بكمية فريون كافية لتشغيل النظام مع طول قياسي محدد من المواسير. لكن مشروعك الحقيقي غالبًا مواسيره أطول من الطول القياسي ده — والمواسير الزيادة دي محتاجة فريون يملاها.
فبيتحسب فريون إضافي يتشحن في الموقع بعد التركيب، بكمية بتتحدد حسب الطول الفعلي للمواسير ومقاساتها.
الكمية الإضافية بتتحسب أساسًا على خط السائل (الماسورة الأصغر)، لأن الفريون فيها بيكون في الحالة السائلة الكثيفة — يعني كل متر بيحمل كمية أكبر بكتير من خط الغاز.
إزاي بتتحسب؟
المبدأ بسيط: لكل مقاس من خط السائل فيه كمية فريون بالجرام لكل متر، والكمية دي بتتضرب في الطول الفعلي لكل مقاس، وبعدين بتتجمع.
| المدخلات المطلوبة | من فين بتيجي |
|---|---|
| الطول الفعلي لكل مقاس من خط السائل | من مخطط التنفيذ بعد التركيب، مش من التقدير المبدئي |
| معامل الجرام لكل متر لكل مقاس | من كتالوج الموديل المحدد — بيختلف بين مُصنّع ومُصنّع |
| تصحيحات حسب عدد ونوع الوحدات الداخلية | بعض الأنظمة بتضيف كمية حسب عدد أو قدرة الوحدات الداخلية |
| الشحنة الأصلية من المصنع | مكتوبة على لوحة بيانات الوحدة الخارجية |
الفني بيحسب الكمية ويشحنها بالوزن بميزان دقيق — مش «بالحس» ولا بمراقبة الضغط. الشحن بالضغط في نظام VRF غلط لأن الضغط بيتأثر بعوامل كتير غير كمية الفريون.
إيه اللي بيحصل لو الكمية غلط؟
- شحنة ناقصة: تبريد ضعيف خصوصًا في الوحدات البعيدة، والضاغط بيشتغل أسخن من اللازم لأن الفريون الراجع مش كافي لتبريده. ده أكتر سبب بنلاقيه ورا شكوى «النظام كويس في غرفة وضعيف في غرفة».
- شحنة زايدة: ضغط أعلى من الطبيعي، استهلاك كهربا أعلى، واحتمال رجوع فريون سائل للضاغط — وده بيضره فعليًا.
- ما اتشحنش خالص: النظام بيشتغل على الشحنة الأصلية من المصنع اللي مش كافية لطول شبكتك، والنتيجة أداء ناقص من أول يوم — وأغلب العملاء مش بيلاحظوا لأنه «بيبرّد شوية».
إزاي تتأكد إن البند ده اتعمل صح؟
- اطلب إن بند الشحنة الإضافية يكون مكتوب في المقايسة — مش مذكور تحت «التشغيل».
- اطلب تقرير تشغيل فيه: الطول الفعلي للمواسير، الكمية الإضافية المشحونة بالكيلو أو الجرام، وقياسات الضغوط ودرجات الحرارة عند التشغيل.
- اسأل: الشحن اتعمل بالوزن ولا بالضغط؟ الإجابة الصح: بالوزن بميزان.
- اتأكد إن الشحن اتعمل بعد التفريغ بالميكرون — الشحن على شبكة فيها رطوبة أو هوا بيدمّر الأداء والضاغط مع الوقت.
الأرقام دي المفروض تتحفظ عندك في ملف المشروع، لأن أي فني هييجي بعد كده هيحتاجها — ولأنها الدليل الوحيد إن الشغل اتعمل صح.
خلاصة
الشحنة الإضافية بند فني صغير في الورق، بس هو اللي بيخلي كل حسابات التصميم تتحقق فعلًا على الأرض. لو مش مكتوب في عرضك — اسأل عنه قبل ما توقّع، مش بعد ما تشتكي من ضعف التبريد.
اقرأ كمان
◄ إيه المفروض يكون مكتوب في عرض التكييف المركزي؟
◄ قارن عروض VRF بند ببند — مدينة المستقبل
◄ فريون R32 وR410A: إيه الفرق؟
محتاج دراسة لمشروعك؟ الشورى للتكييف بتعمل حساب أحمال ومقايسة تفصيلية مجانية لمشاريع VRF في كل مناطق خدمتنا. اطلب عرض سعر هندسي أو شوف صفحة أنظمة VRF.